Направляющая для фрезера.
![]() |
|
В качестве материала для ползунков каретки выбрал фторопласт - очень низкий коэффициент трения с металлами. Как оказалось материал очень легко обрабатывается.
|
![]() |
|
|
|
Фрезерую отрезанный на циркулярке брусок - калибрую по высоте и ширине. Прорезаю пазы, точно под направляющую.
|
|
Сечение ползунка 5 на 8мм и ножка 3.5мм
|
|
Добился плавного хода с некоторой плотностью - чтобы не болталось, но и не тяжело скользило. Для этого пришлось снимать микроны постепенно, пока не попал в размер.
|
|
Соединительный элемент из фанеры так же фрезеруется в размер.
|
|
|
|
Шурупами крепятся ползунки. И проверяется ход конструкции.
|
|
Направляющая у меня 2000мм - решил разделить на две - 1400мм и 600мм. Хотя наверное и длинная позже пригодится - придётся делать ещё.
|
|
|
|
Приклеил на жидкие гвозди - момент.
|
|
И короткую часть тоже.
|
|
Теперь подгонка фрезера - просверлил отверстия и вклеил гайки на эпоксилин.
|
|
Пришлось правда шлифануть торец, чтобы получить плоскость.
|
|
|
|
Фрезер идёт без люфта, плавно. Чего и добивался.
|
|
Второй блок каретки для циркуля, но нужно еще придумать как его фиксировать в любом месте, как и блок каретки фрезера.
|
|
Размышляя о фиксаторе - нашел вот такие винты от мебельных ножек на шарнире.
Профрезеровал паз для колодки фиксатора.
|
|
Сварщик из меня не ахти какой - приварил гайку некрасиво. Аппарат грубоватый - всё никак инвертор не куплю для таких дел.
|
|
Вот набор деталей.
Получается колодка давит на направляющую, расклинивая каретку. Давление не сильное, даже просто руками без ключа закручиваю - держит. Видимо площадь соприкосновения позволяет.
На большой каретке поставил колодку длиннее - на два винта.
|
|
|
|
|





























